皮耶希时代的结束接近大众作为董事会支持首席执行官

22年来,FerdinandPiëch一直担任大众汽车公司(VLKAY)的首席执行官,然后担任董事长,将其转变为全球第二大汽车集团,品牌从保时捷和宾利到斯柯达和斯堪尼亚卡车。

但皮耶希时代的结束现在似乎已经出现了。

在他试图通过杂志采访中破坏首席执行官马丁·温特科恩的一周后,公司的董事会已经在首席执行官一方面反对族长(有人认为有点破坏了他的78岁生日,可能会被认为)下台,努力和公开。

在简短的八行声明中,该公司称为温特科恩“大众汽车公司最好的首席执行官“并表示将在明年2月提出延长他的合同(如果不提及将温特科恩称为”Doktor先生教授“的话,那就更加宽大了。)

皮耶希上周告诉明镜周刊,他已经与温特科恩“疏远”了自己,这表明德国薪酬最高的首席执行官在董事会未能破解美国市场并使盈利能力与公司同行保持一致的情况下,失去了董事会的一定程度的支持。

这种失败是罕见的一:Winterkorn的收入几乎翻了一番(去年达到2200亿美元以上),自2007年掌舵以来,净收入增长了两倍。但随着美国市场恢复生机,新的市场推动了增长,它看起来更加昂贵最近几十年,如巴西,俄罗斯和中国,显示出放缓的迹象。

丰田汽车(TOYOF)在美国根深蒂固(市场份额为14.1%,而大众汽车的市场份额为3.2%,根据对于WardsAutos数据而言,大众汽车长期以来一直将其作为世界上最大的汽车集团的雄心壮志仍然看起来很有意义。

皮耶希已经习惯了这种失败。他在2006年的一次类似的采访实际上结束了BerndPischetsrieder的大众职业生涯,他从宝马手中接过了他的预定接班人。他在2008年表现得更加冷酷无情,动员工会和政治支持来挫败保时捷首席执行官温德林·维德金(WendelinWiedeking)对大众汽车的高杠杆收购,并最终吞噬了保时捷。(事实上​​,皮耶希本人是费迪南德保时捷的孙子,因而是维德金当时的雇主的堂兄,为这一事件添加了一个特别辛辣的家庭扭曲。)

皮耶希将卸任董事长2017年。温特科恩直到最近才被视为他的天生接班人。现在发生了什么,虽然有人猜测:大众在治理方面是一个奇怪的野兽,拥有两级股权结构,并且来自工会和公司所在的下萨克森州的重大影响力。该集团的大部分投票股票(50.73%)由其创始人费迪南德保时捷的继承人控制,但该集团包括两个交战派系-保时捷和皮耶希。担任家族控股主席的沃尔夫冈保时捷本周早些时候表示,皮耶希对温特科恩的评论只是他的“个人意见”。

(责任编辑:爱购彩彩票app)

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